- Erta tarix
- 1940 -yillardan keyin aeroportlarning rivojlanishi
- "Uyg'onish" Malpensa
- Yangi futbolchilar
- Aeroport transporti
- Malpensa tuzilishi
Yo'lovchi tashish bo'yicha Italiyaning eng yirik aeroportlaridan biri Milan yaqinida joylashgan. Bu Italiya shahriga uchta aeroport xizmat ko'rsatadi: Linate, Orio al Serio va Lombardiyaning asosiy aeroporti, u ko'p xalqaro reyslarni qabul qiladi, Malpensa aeroporti. Ikkinchisi Milandan 49 km uzoqlikda, Varese provintsiyasidagi Ferno qishlog'i yaqinida joylashgan. Hozirda bu erda bir nechta aviakompaniyalar joylashgan: Blue Panorama, Cargolux Italia, FedEx Express, easyJet, Ryanair, Meridiana va Neos. 2007 yilgacha aeroport Alitalia shahri ham bo'lgan, lekin kompaniya o'z bazasini Rimning Leonardo da Vinchi aeroportiga ko'chirgan. Milandan Alitaliya samolyotlari endigina uchta yo'nalishga uchadi: Nyu -York, Tokio va San -Paulu.
Malpensa aeroporti allaqachon 20 millionga yaqin yo'lovchiga xizmat ko'rsatgan, shu jumladan 15 million Lombardiya, Piedmont va Liguriya aholisi, shuningdek, Shveytsariyaning Ticino viloyati aholisi. U orqali 550 tonna yuk tashildi, bu uni mamlakatning eng muhim havo yuk tashish markazlaridan biriga aylantiradi.
Erta tarix
Zamonaviy Malpensa aeroporti yuz yildan oshdi. Bu erda birinchi aeroport 1909 yilda paydo bo'lgan. Aka -uka Jovanni Agusta va Janni Kaproni o'zlarining eski fermasi Kaskina Malpensa yaqinida aerodrom qurdilar va u erda o'z samolyotlarining prototipini sinovdan o'tkazdilar. Avvaliga bu oddiy ekin ekish uchun ishlatilgan. Keyinchalik, bu erda oddiy uchish -qo'nish yo'lagi jihozlandi, uning yonida biplanlarni yig'ish uchun angarlar paydo bo'ldi. Qishloq aerodromi tez orada Italiyaning eng yirik samolyot ishlab chiqarish markaziga aylandi.
1920-1930 yillarda Italiya Harbiy havo kuchlarining ikkita eskadroni aerodromda joylashgan edi. 1943 yil sentabrda, Shimoliy Italiya fashistlar Germaniyasi hukmronligi ostiga o'tgach, Milan yaqinidagi aeroport Luftvaf tomonidan qabul qilindi. Nemislar darhol joylasha boshladilar va birinchi navbatda beton uchish -qo'nish yo'lagini qurishdi.
Harbiy harakatlar to'xtatilgandan so'ng, Milan va Varese provinsiyasidagi sanoatchilar va siyosatchilar, bankir Benigno Ayroldi boshchiligidagi, Banca Alto Milanese boshchiligidagi aerodromni o'z mablag'lari hisobiga qayta qurishdi. Ular undan Italiyani urushdan keyingi rekonstruktsiya qilishda foydalanishni rejalashtirishgan. Chekayotgan nemis qo'shinlari tomonidan katta zarar ko'rgan asosiy uchish -qo'nish yo'lagi qayta qurildi va 1800 metrgacha kengaytirildi. Tashilgan yuklar va yo'lovchilarni ob -havoning beqarorligidan himoya qilish uchun aeroportda yog'ochdan yasalgan kichik terminal o'rnatildi.
1940 -yillardan keyin aeroportlarning rivojlanishi
Malpensa aeroporti 1948 yil 21 -noyabrda rasman fuqarolik aeroportiga aylandi, garchi Belgiya milliy aviakompaniyasi Sabena bu erdan Bryusselga parvozlarni bir yil oldin boshlagan bo'lsa. 1950 yilda Malpensa qit'alararo parvozlarni qabul qila boshladi. Milandan Nyu -Yorkka birinchi parvoz qilgan kompaniya Trans World Airlines edi.
1952 yilda Milan munitsipaliteti Società Aeroporto di Busto Arsizio aeroporti operatorini nazoratga oldi, keyinchalik u SEA deb nomini o'zgartirdi. Aeroport xalqaro va qit'alararo markaz sifatida rivojlana boshladi, Milanning ikkinchi aeroporti Linate ichki reyslarga yo'naltirilgan edi.
1958-1962 yillar oralig'ida Malpensada yangi terminal qurildi va ikkita parallel uchish -qo'nish yo'lagi 3915 metrgacha uzaytirildi, bu o'sha paytda Evropada rekord edi.
1960 -yillarning boshlarida British Airways, Air France, Lufthansa va Alitalia kabi bir qancha etakchi aviakompaniyalar Milan shahri markazidan 11 km sharqda joylashgan Linate aeroportini o'z markazlari sifatida tanladilar. Aeroportning bunday qulay joylashuvi yo'lovchilardan undan Milangacha tezroq yetib borish imkonini beradi. Malpensa darhol Evropaning ko'plab foydali yo'nalishlarini yo'qotdi. U faqat bir nechta qit'alararo, charter va yuk reyslariga xizmat ko'rsatgan. Agar 1960 yilda Malpensa aeroportida yo'lovchilar oqimi 525 ming kishini tashkil etgan bo'lsa, 1965 yilga kelib u 331 minggacha kamaydi. Shundan keyin yana 20 yil davomida Malpensa aeroporti o'zining "raqibi" - Linate aeroportining soyasida edi.
"Uyg'onish" Malpensa
1980-yillarning o'rtalariga kelib, Linate aeroporti yiliga 7 million yo'lovchini qabul qilardi. Unda faqat bitta qisqa uchish -qo'nish yo'lagi va kichik to'xtab turish joyi bor edi, u erda hamma uchun hamma joy etarli emas edi. Aeroport o'z imkoniyatlari chegarasida ishlayotgani ma'lum bo'ldi va boshqa rivojlanish haqida gap ketmadi. Muqobil echim taklif qilindi: barcha xalqaro reyslarni Malpensa aeroportiga qaytarish.
1985 yil oxirida Italiya parlamenti Malpensa aeroporti tizimini qayta tashkil etish to'g'risidagi qonunni qabul qildi. Bu aeroport butun Shimoliy Italiyaga xizmat ko'rsatadigan aviatsiya markaziga aylandi. Linate yana viloyat aeroportiga aylandi va Italiya shaharlaridan parvozlarni qabul qildi. 2000 yilga kelib, yangi terminal qurish va Milan shahar markazi bilan tez va samarali aloqa tizimini ishlab chiqish rejalashtirilgan edi.
Evropa Ittifoqi ushbu aeroportni kengaytirish loyihasini juda istiqbolli deb tan oldi va uni amalga oshirish uchun Italiyaga 200 million evro ajratdi. Terminal qurilishi 1990 yilda boshlangan. Malpensa aeroporti 8 yildan keyin tugagan ta'mirdan so'ng birinchi yo'lovchilarni qabul qildi.
1998 yilda Alitaliya 50 yil Rimda joylashgan Malpensaga qaytdi. O'sha yili aeroport 5 million 92 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatdi. Yo'lovchilar oqimi o'tgan yilga nisbatan 2 milliondan ziyod kishiga ko'paydi.
Yangi futbolchilar
2008 yilda aeroport kompaniyasi uni yanada rivojlantirish rejasini tuzdi. Terminal 1 uchun yangi iskala qurilishi va uchinchi uchish -qo'nish yo'lagi qurilishi bo'yicha ishlar 1,4 milliard evroga baholandi. Ammo Alitaliya to'satdan Malpensa aeroportida "yuqori operatsion xarajatlar" tufayli yana Rimga ko'chib o'tishga qaror qildi. "Alitalia" jo'nab ketayotgan yo'lovchilar soni darhol kamaydi, lekin aeroport rahbariyati ajoyib reklama kampaniyasini o'tkazdi, bu esa bu erda o'ttizga yaqin yangi yo'nalish ochishga imkon berdi.
2008 yilda Germaniyaning Lufthansa aviakompaniyasi o'zining birinchi bazasini Germaniya tashqarisida qurish rejasini e'lon qildi. Malpensa aeroporti ana shunday markaz sifatida tanlangan. O'sha yilning oktyabr oyida bu erda Lufthansa Italiyaning Lufthansa Italiya bo'limi ochildi. Kompaniya Milan aeroportida ikki yil ishladi, keyin o'z ofisini yopdi.
Britaniyaning arzon narxdagi EasyJet aviakompaniyasi Malpensani ikkinchi bazasiga aylantirdi (EasyJetning asosiy markazi London Gatvik aeroporti). Aviakompaniya hozirda Milandan Italiya va Evropaning 67 shahriga parvozlarni amalga oshiradi. EasyJetning raqibi Ryanair 2015 yilda Malpensada operatsion markaz ochish rejasini tasdiqladi.
Aeroport transporti
Siz Malpensa aeroportiga turli yo'llar bilan borishingiz mumkin:
- tezyurar poezdda Malpensa. Milan aeroporti poyezd orqali Piazza Kadornada joylashgan Gare du Nord bilan bog'langan. Yo'lda ketayotgan poyezd Saronno markaziy va Milano Bovisa bekatlarida yana ikkita bekat qiladi. Poyezdlar 1 -terminaldan har 30 daqiqada chiqib ketadi. Safar 45 daqiqa davom etadi;
- avtobusda. Malpensa Combi va Malpensa Bus Express avtobuslari metro bekati joylashgan Markaziy vokzaldan soatiga 3 marta Milanning asosiy aeroportigacha jo'naydilar. Yo'lovchilar yo'lda taxminan bir soat vaqt sarflashadi. Birinchi va ikkinchi terminallar orasida bepul avtobus bor. U 20 soatlik tanaffus bilan kuniga 24 soat yuguradi. Malpensa aeroportidan siz boshqa Milan Linate aeroportiga, shuningdek Shimoliy Italiyaning ko'plab shaharlariga va hatto Shveytsariyaga avtobusda borishingiz mumkin;
- taksida. Taksi bekatlari ikkita terminalning chiqish joylarida joylashgan. Shaharga yo'l haqi taxminan 80-90 evroni tashkil qiladi;
- ijaraga olingan mashinada. Siz mashinani aeroportda ijaraga oladigan kompaniyalardan birining ofisida ijaraga olishingiz mumkin. A8 avtomagistrali Italiyani Shveytsariya bilan bog'laydigan Milanga olib boradi. A4 avtomagistralida Italiya va Milandan kelgan mehmonlar Turinga yo'l olishadi.
Malpensa tuzilishi
Malpensa aeroportida ikkita yo'lovchi terminali mavjud. Ular bepul avtobus xizmati bilan bog'langan. Katta va vakolatli 1 -terminal 1998 yilda ochilgan. U uch qismga bo'lingan va ko'pchilik tarifli va charter reyslarida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadi. Pier 1A Shengen hududiga parvozlar uchun mo'ljallangan. Italiyaning boshqa shaharlaridan ham samolyotlar oladi. 1B va 1C -sonli qit'alararo marshrutlar va Shengen zonasiga kirmaydigan davlatlarga yo'nalishlar uchun ajratilgan. Pier 1C yaqinda - 2013 yil yanvar oyida ochilgan.
Terminal 2 - eski terminal, hozirda faqat EasyJet foydalanadi. Ushbu terminaldan barcha charter reyslar ochilgandan so'ng darhol 1 -terminalga o'tkazildi.
2016 yil dekabrigacha 2 -terminalga faqat ATM (Transport uchun Milan), Terravision, Autostradale va Malpensa Shuttle xizmat ko'rsatadigan oddiy avtobuslar yoki mikroavtobuslar orqali borish mumkin edi. Hozirgi vaqtda kirish zalidan 200 metr shimolda yangi vokzal faoliyat ko'rsatmoqda. Bunga yopiq koridor orqali erishish mumkin.
Malpensa aeroportining uchinchi terminali "CargoCity" deb nomlanadi. U faqat yuk reyslariga xizmat qiladi. Bugungi kunda Malpensa Italiyaning eng yirik yuk aeroporti sifatida tan olingan. Italiyadan import qilinadigan va eksport qilinadigan barcha tovarlarning 50% ga yaqini u orqali o'tadi. 2015 yilda bu erda tovarlarni saqlash uchun katta ombor qurilishi boshlandi.
Hozirgi vaqtda aeroportda faqat ikkita uchish -qo'nish yo'lagi bor.
