Afg'oniston temir yo'l tarmog'i asta -sekin kengayib bormoqda. Agar ilgari shtat transport tizimi rivojlanmagan bo'lsa, bugungi kunda yangi filiallar qurilishi tufayli ishlar yaxshilandi. Afg'oniston temir yo'llari keng ko'lamli chiziqlar (1435 mm). Ular qo'shni davlatlar tomonidan qurilgan: SSSR, Eron, O'zbekiston. Temir yo'l sohasida ikkita asosiy muammo bor: o'lchov parametrlarining noaniqligi va tog'li erlar. Yo'l o'lchagichi masalasi alohida ahamiyatga ega, chunki u Afg'onistonning transport va iqtisodiyot sohasidagi integratsiyasining yo'nalishini belgilaydi. Afg'oniston bilan umumiy chegaraga ega bo'lgan hududlar turli o'lchov yo'llaridan foydalanadi. Rossiya va Markaziy Osiyo orqali Yevropa bilan hamkorlik qilish uchun Afg'oniston temir yo'llari 1520 mm o'lchagichni talab qiladi.
Temir yo'l sohasining holati
Bugungi kunda mamlakatda 25 km temir yo'llar mavjud. Bu yuk tashish uchun ikkita yo'l. Bu erda yo'lovchi poezdlari yo'q. 1960 yilda Kushka - Toragundi chizig'i bo'ylab 10 km dan oshmaydigan temir yo'l liniyasi qurildi. 2007 yilda bu yo'l rekonstruksiya qilindi. Boshqa kirish yo'li bekatdan o'tadi. Galaba - Hayraton. So'nggi yillarda Afg'oniston qo'shni davlatlarning temir yo'l operatorlari uchun jozibali mintaqaga aylandi. Bularga, birinchi navbatda, Afg'onistonda yangi yo'nalishlar qurish loyihalarini ishlab chiqayotgan O'zbekiston va Eron kiradi. Birinchi loyihani inglizlar bir asr oldin yaratgan. Qandahorga boradigan temir yo'l 1879 yilda qurilgan. Bundan tashqari, liniyalar qurilishi 1960 yildan keyin ham davom etgan. Hozirgi vaqtda Afg'oniston hukumati temir yo'l transporti sohasi davlat nazoratida bo'lishini ta'minlashga harakat qilmoqda. Temir yo'l tizimining kengayishi mamlakatda ijobiy o'zgarishlarga olib keladi. Afg'oniston temir yo'llari iqtisodiy va sanoat rivojlanish sur'atlarini sezilarli darajada tezlashtiradi.
Temir yo'l tizimining yomon rivojlanishi sabablari
Mamlakatning iqtisodiy sohasi uzoq davom etgan harbiy harakatlardan so'ng tanazzulga yuz tutdi. Aholining uchdan bir qismi Afg'onistonni tark etdi. Mamlakat hududlari o'rtasida ko'plab savdo va transport vositalari vayron bo'lgan. Urush natijasida temir yo'l va avtomobil yo'llarining holati yomonlashdi. Mamlakatda yo'llarni ta'mirlash deyarli yo'q. Ko'p yo'llar qishda va bahorda o'tib bo'lmaydi. Odamlar eshak va tuyalarga yuk tashishga majbur. Shu munosabat bilan, Kobuldan boshlanadigan halqa avtomagistrali katta ahamiyatga ega bo'ldi. Mamlakatdagi o'zgarishlar yangi temir yo'llarning qurilishiga olib keldi. Shunga qaramay, Afg'oniston qo'shni davlatlarga qaram bo'lgan, eng qashshoq davlatlardan biri bo'lib qolmoqda. Infratuzilmaning rivojlanmaganligi, jinoyatchilik, malakasiz boshqaruv - iqtisodiyot rivojlanishiga to'sqinlik qiluvchi omillar.
