Bugungi kunda Xitoy dunyodagi eng ilg'or mamlakatlardan biri hisoblanadi. Xitoyda yo'llar nisbatan yaqinda - 1984 yildan boshlab (bundan oldin muhimroq ishlar bor deb hisoblanar edi) faol ravishda qurila boshlaganiga qaramay, bugungi kunda ular yuqori sifatli, keng tarmoqli va qurilish sur'atlari bilan hayratga soladi.
Nega bunchalik tez
Xitoy rivojlana boshlagach, hukumat shunday xulosaga keldi, agar mamlakatda xom ashyo va tovarlarni tez etkazib berish uchun yuqori sifatli yo'llar bo'lmasa, ishlab chiqarish va marketingni yo'lga qo'yish mumkin emas. Byudjetning katta qismi yo'l qurilishiga sarflanishi kerak deb qaror qilindi. Eng ulug'vor ish 2005 yildan 2010 yilgacha amalga oshirilgan bo'lib, u yiliga 17-18 milliard dollarga yaqin mablag 'sarflagan. Hozirgi vaqtda yo'llar qurilishiga har yili qariyb 12 milliard dollar sarmoya kiritiladi.
Bugungi kunda Xitoyda yo'l qurilishining tezligi bir soat ichida taxminan 750 metrni tashkil etadi. Ko'pchilik mamlakatda qandaydir maxsus texnologiya ishlatilgan deb o'ylashi mumkin, lekin yo'q - bu mehnatni to'g'ri tashkil etish natijasidir. Yo'llarni davlat tashkiloti emas, balki hamma ishni o'z hisobidan bajaradigan pudratchi qiladi. U faqat shartnomada nazarda tutilgan barcha ishlar tugagandan so'ng to'lov oladi. Bu uni tezroq ishlashga undaydi. Ammo bunday tezlik sifatning pasayishiga olib kelmaydi, chunki pudratchi xizmat ko'rsatishning kafolat muddatini beradi, bu o'rtacha 25 yil.
Xitoy yo'llarining tasnifi
Xitoyda yo'llarni tasniflagichga qarab bir necha turga bo'lish mumkin. Kengligiga qarab: yuqori tezlikda - 25 m; 1 -sinf - 25,5 m; 2 -sinf - 12 m; 3 -sinf - 8,5 m; 4 -sinf - 7 m. Boshqaruv: milliy; viloyat; tuman; shahar; qishloq; maxsus maqsad.
Yo'l haqi
Xitoyning aksariyat yo'llari sayohat qilishda bepul. Pulli bo'lganlar ikki turga bo'linadi: davlat (byudjet hisobidan qurilgan) va tijorat (pudratchilar tomonidan o'z pullariga yoki xususiy firmalar hisobiga qurilgan). Davlat yo'llari 15 yillik ishdan keyin, tijorat yo'llari esa 25 yildan keyin bepul bo'ladi.
To'lov yo'lning turiga, yilning vaqtiga va kuniga bog'liq. Taxminan bir kilometrlik yo'l haqi 0,25 dan 0,6 yuangacha. Evropa mamlakatlari yoki qo'shni Yaponiyadan farqli o'laroq, Xitoy shaharlaridagi barcha yo'llar, hatto bu juda katta o'tish joylari bo'lsa ham, bepul. Ammo salbiy tomoni shundaki, pullik yo'llarga har doim ham bepul alternativa bo'lmaydi.
Xitoyda ko'priklar
Transport infratuzilmasining faol rivojlanishi xitoyliklarni qurilishi juda qiyin va qimmat bo'lgan ko'priklar qurishga undadi. Yangtsi daryosi ustidan o'tadigan 32,5 km uzunlikdagi ko'prik, bu mamlakatda bo'lgani kabi, chuqur suv poydevori ustida qurilgan. Bu erni aylanmasi bo'yicha dunyodagi eng yirik Shanxay porti bilan bog'lashga imkon berdi, lekin daryoning sayozligi tufayli uni qirg'oqqa yaqinroq qurib bo'lmadi. Ko'prik o'zining ta'sirchan uzunligiga qaramay, Xitoyda eng katta emas; undan uzunroqlari ham bor - 36,5 km (Jiaodjou ko'rfazi bo'ylab). Bugungi kunda xalq respublikasi dunyodagi eng uzun ko'prikni qurish bilan band: Makao-Gonkong, uzunligi 58 km.
