Ikki qavatli tezyurar tezyurar poezdlar Rossiya temir yo'llari ixtiyorida 2009 yildan beri. Ba'zi shaharlar uchun ikki qavatli poezdlar tez-tez uchraydi, boshqa aholi punktlari uchun ular hali ham g'aroyib manzara bo'lib, unga qarshi odamlar ommaviy suratga olinadi. Hech qachon bunday vagonlarda sayohat qilmagan yo'lovchilar uchun biz ikki qavatli poezdlarning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini tasvirlab beramiz.
Ikki qavatli poezdlarning afzalliklari
Ikki qavatli mashinalarning faqat ikkita turi bor - kupe va SV. Bunday poezdning asosiy afzalligi - bu chiptaning arzonligi, chunki vagondagi o'rindiqlar soni 36 tadan 64 taga ko'tarildi. Bu nuqta safarda pulni tejashni istaganlar uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega.
Ikki qavatli poezdlar standart poezdlardan bir qator boshqa afzalliklarga ega:
- har bir bo'linmada rozetkalarning mavjudligi;
- chiptalar narxiga kiritilgan oziq -ovqat to'plami, unga bir shisha suv, pechene, vafli, pate, kichkina banka murabbo kiradi;
- bepul gazeta va jurnallar;
- katta shaharlar yaqinida Wi-Fi;
- har bir vagonda atıştırmalıklar, suv va shunga o'xshash arzimas narsalar sotiladigan mini-bufet.
Ikki qavatli poezdlarning kamchiliklari
Ikki qavatli poezdda sayohat qilish shartlari yo'lovchilarning ko'plab shikoyatlarini keltirib chiqaradi. Keling, ikki qavatli mashinalarning kamchiliklarini batafsil ko'rib chiqaylik, shunda hamma uni nima kutayotganini tushunadi.
Ustki tokchalarning yo'qligi
Oddiy bir qavatli poezdning har bir bo'linmasida, ikki qavatli vagonlarda, bagaj uchun joy yo'q. Yuqori va pastki qavatdagi har qanday kupe yo'lovchilari yuklarini pastki javonlar ostiga qo'yishga majbur. Pastki javon ostidagi bagaj xonasi ham kichikroq.
Barcha kupe balandligi pasayib ketdi
Rossiya Federatsiyasining avtomobilsozlik sanoatida qabul qilingan standartlarga ko'ra, vagondagi yo'lak kamida 2 metr bo'lishi kerak (eski mashinalarda bu 190 sm). Bunday aravachani faqat bo'linma balandligi pasayishi bilan qurish mumkin edi: ikkinchi qavatda yo'lak birinchi qavat bo'linmasi ustida joylashgan. Shunday qilib, biz standart yo'lak va past shiftli bo'linmani ko'ramiz.
Ayniqsa, ikkinchi qavatdagi yuqori javonlarda yo'lovchilar uchun noqulay. Hatto bunday tokchada o'tirish ham muammoli bo'ladi.
Pastki qavatda, yuqori javonlarda biroz ko'proq joy bor.
Pardalar va kichikroq derazalar yo'q
Ikkinchi qavatda derazalar kattalarning bel darajasida joylashgan. Bo'limda derazalarda pardalar yo'q. Siz yo'lovchilarni to'liq qorong'ilikda qoldiradigan maxsus panellar yordamida o'zingizni quyosh nurlaridan himoya qila olasiz.
Derazaning o'lchami ham kamaydi, bu kam odamga yoqadi. Biroq, ikkinchi qavatdagi kupedagi pastki qavatda sayohat qilgan yo'lovchilar derazaga yaxshi kirishadi. Ular o'z atrofini balandlikdan ko'ra oladilar.
Noqulay konditsioner tizimi
Kupedagi konditsionerlar, ko'p qavatli vagonlarda bo'lgani kabi, shiftda, devorlarda esa deraza tagida joylashgan. Shuning uchun, boshini derazaga yotqizishga qaror qilgan yo'lovchilar sovuq bilan bu erga etib kelishlari mumkin.
Qisqartirilgan o'rindiq javonlari
Qisqartirilgan tokchalar ikki qavatli mashinalarga o'rnatilganligi sababli, bo'linma eshigi va tokchaning ichiga yostiq tushadigan tokcha o'rtasida katta bo'shliq qoladi. Shuning uchun siz boshingiz bilan derazaga yotishingiz kerak va konditsioner u erda ishlaydi. Yomon doira!
Oldingi o'tkazgichlar soni
Ikki qavatli vagonga atigi 2 ta konduktor xizmat ko'rsatadi. Ikkinchi qavatda sayohat qilayotgan yo'lovchilar birinchi qavatda sayohat qilganlarga qaraganda konduktorlardan kamroq e'tibor oladi.
Ikkinchi qavatga tor zinapoya
Ikkinchi qavatga tor, singan zinadan chiqish kerak. Unda ikki kishi bir -birini sog'inmaydi. Katta yukni tasavvur yordamida ko'tarish kerak.
Ikkinchi qavatda hojatxona yo'qligi
Ikki qavatli bitta mashina uchun 3 ta quruq shkaf mavjud bo'lib, unda 64 kishi sayohat qiladi. Ulardan poezd to'xtab turganda ham foydalanish mumkin. Hamma hojatxonalar vagonning bir uchida joylashgan, lekin faqat birinchi qavatda. Ikkinchi qavatdan kelgan yo'lovchilar hojatxonaga tashrif buyurish uchun pastga tushishlari kerak.
Hojatxonalar toza saqlanadi. Ularga bir marta ishlatiladigan hojatxona o'rindiqlari, suyuq sovun va sochiq kiradi.
Issiq suv bilan yashiringan titan
Standart mashinalarda qaynoq suvli titan koridorda bo'lgan, shuning uchun unga har doim kirish imkoni bo'lgan. Ikki qavatli vagonlarda bu titan birinchi qavatdagi o'tkazgich bo'linmasida bo'lishi kerak. Bundan tashqari, uning kattaligi yarmiga qisqartirildi.
Sayohat uchun qaysi qavatni tanlash kerak
Ikki qavatli poezdning 1-qavatida sayohat qilish ba'zi yo'lovchilarga yanada yoqimli bo'ladi. Bularga ikkinchi qavatga ko'tarilishni engish qiyin bo'lgan keksa odamlar, og'ir yuklari bo'lgan nozik ayollar va nisbatan qulaylikni sevuvchilar kiradi. Ikkinchi qavat, ayniqsa, ikkinchi qavat bo'linmasining yuqori qavati klostrofobiya bilan og'rigan odamlarga mutlaqo kontrendikedir.
2 -qavatdagi bo'linmalarni tez -tez yorug'lik bilan sayohat qilayotgan yo'lovchilar sotib oladilar va bolalar bilan sayohat qilayotgan oila a'zolari derazadan katta balandlikdan qarashga qiziqishadi.
