Ko'p sayohatchilar sayyora bo'ylab samolyot bilan sayohat qilishni afzal ko'rishadi, ya'ni yangi mamlakatda birinchi bo'lib aeroportni ko'rishadi. Biz sizning e'tiboringizga dunyodagi eng noodatiy 6 ta aeroportni taqdim etamiz, ular tashrif buyurishga arziydigan diqqatga sazovor joydir. Ularda mo''jizalar samolyot oynasi ortidan boshlanadi!
Lukla aeroporti, Nepal
Lukla aeroporti Everestdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan, shuning uchun jasur yigitlar dunyodagi eng baland cho'qqini zabt etish uchun sabrsiz ko'zlari va og'ir ryukzaklari bilan Katmandudan uchishadi. Biroq, ularni aeroportning o'zida xavf -xatarlar kutmoqda.
Dengiz sathidan 2860 metr balandlikda joylashgan bu havo porti dunyodagi eng qiyin qo'nish va uchishlardan biri hisoblanadi. U faqat kunduzi va faqat ob -havoda qo'nadigan kichik samolyotlar va vertolyotlarni qabul qiladi.
Aeroportda faqat bitta uchish -qo'nish yo'lagi bor. Uning uzunligi 527 metr. Muhandislar uni 12%qiyalikka yotqizishgan, shuning uchun faqat bu erga boshqa tajribali uchuvchilar bo'lgan kompaniyada stajyor sifatida kamida 10 marotaba uchgan aeroportlar qo'nishi mumkin.
Agar siz uchish -qo'nish yo'lagini o'z ko'zingiz bilan ko'rsangiz, bu ehtiyot chorasi oqlangan ko'rinadi. Uning bir chekkasi chuqurligi 700 metr bo'lgan daraga cho'zilgan, ikkinchisi baland tog'ning etagida joylashgan.
Uchish va qo'nish paytida qiyinchiliklar navigatsiya moslamalarining etishmasligi bilan ham qo'shiladi: aeroportda faqat radiostansiya mavjud.
Lukla aeroportining tarixi ham o'ziga xosdir:
- dastlab ular dalalarni egallagan erga aeroport qurmoqchi edilar, lekin mahalliy dehqonlar isyon ko'tarishdi;
- 1964 yilda Everestga birinchi bo'lib ko'tarilgan Edmund Xillari aeroport qurilishining hozirgi joyini tasdiqladi;
- uni tekislash uchun bir nechta mahalliy Sherpalarni yalang oyoqlari bilan oyoq osti qilib, raqsga olishdi (Sherpalarga yordam uchun atigi bir -ikki shisha spirt berishgan);
- 2001 yilgacha uchish -qo'nish yo'lagi asfaltlanmagan.
Gibraltar aeroporti, Buyuk Britaniya
Tajribali sayyohlar Ispaniyaning o'rtasida Buyuk Britaniyaning bo'lagi bo'lgan Gibraltar haqidagi fikrlarida turlicha. Kimdir bu erga albatta tashrif buyurish kerak deb o'ylaydi, boshqalari Gibraltarning qo'shni Ispaniyaning La -Laynya -de -la -Konsepsion shahridan unchalik farq qilmaydi, deb o'ylashadi. Ko'p sayohatchilar Gibraltarga quruqlik orqali kirishadi, lekin bu erga uchib ketayotganlar ham bor. Bu, ayniqsa, Buyuk Britaniya va Marokashdan kelgan sayyohlar uchun to'g'ri keladi.
Haqiqiy avtomagistral kesib o'tgan 1829 metr uzunlikdagi uchish -qo'nish yo'lagiga mag'rurlik bilan tushish uchun Gibraltarga uchishga arziydi. Samolyot qo'nishdan oldin, u blokirovka qilinadi va barcha haydovchilar samolyot g'ildiraklari bilan erga tegmaguncha faxriy eskortda sabr bilan kutishadi. Va politsiya kordonda.
Gibraltar aeroporti harbiy aviabana hisoblanadi, u fuqarolik reyslarini qabul qilish va ketish uchun ham ishlatiladi.
Barra aeroporti, Buyuk Britaniya
Shotlandiyadagi Hebridlar tarkibiga kiruvchi Barra oroli ob -havo sharoiti tufayli ba'zan yopiladigan aeroporti bilan mashhur. Gap shundaki, Trai More ko'rfazi sohilidagi mahalliy plyaj bu erda uchish -qo'nish yo'lagi sifatida ishlatiladi. Aeroportning barcha ishlari pasayish jadvaliga bo'ysunadi, chunki ko'pincha orol suv ostida qolgan uchish -qo'nish yo'lagini yo'qotadi.
Bu noqulayliklar tufayli Barra orolidagi aeroport juda xavfli hisoblanadi. Samolyotlar bu erga faqat kunduzi qabul qilinadi. Agar ob -havo g'alati bo'lsa va bu tez -tez bu erda ro'y bersa, qo'nish joyi avtomobil faralari va aks ettiruvchi lentalar yordamida ko'rsatiladi.
Barra aeroportidagi katta samolyotlar qo'nolmaydi, shuning uchun faqat 20 o'rinli samolyotlarning qo'nishiga ruxsat berilgan. Barra har kuni Glazgoga reyslarni amalga oshiradi.
Daocheng Yadin aeroporti, Xitoy
Tibet sharqida, hozir Xitoyning bir qismi, Daocheng shahri yaqinida Yadin aeroporti bor, u 2013 yildan beri ishlaydi. Ilgari, viloyat poytaxtidan tsivilizatsiyadan uzoqda joylashgan Daocheng shahriga borish uchun 2 kun kerak bo'lgan. Sayohat mashinalar tomonidan amalga oshirildi va juda ko'p serpantinlar tufayli unchalik yoqimli emas edi.
Yadin aeroporti ochilgandan so'ng, Daochengga bir soat ichida etib borish mumkin. Bu aeroport dunyodagi eng baland aeroport hisoblanadi. U 4411 metr balandlikdagi platoda qurilgan. Unga mos keladigan tekis joy bor edi, shuning uchun uchish -qo'nish yo'lagini ishlab chiqishda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmadi.
Yadin aeroportiga har qanday turdagi samolyotlar qo'nishi mumkin. Bu erga asosan sayyohlar keladi, ular aeroportdan 130 km uzoqlikda joylashgan Yadin qo'riqxonasining tabiiy go'zalligi va buddistlarning muqaddas joylari - 3 ko'l va 3 cho'qqiga qiziqadi.
Yadin aeroportiga tashrif buyurgan har bir kishi o'z shakli uchuvchi likopchaga o'xshagan va juda futuristik ko'rinadigan terminalga qarash imkoniyatiga ega.
Kerkyra aeroporti, Gretsiya
Ion yunon orollaridan biri, ba'zida Korfu deb ham ataladigan Kerkyra o'z aeroportini 1937 yilda qabul qilgan. O'sha kunlarda uni harbiylar ishlatgan. Faqat sayyohlar Kerkiraga borganlaridan so'ng, orol ma'murlari uni fuqaro aviatsiyasi markaziga aylantirishga qaror qilishdi.
Kerkyra aeroportida faqat bitta uchish -qo'nish yo'lagi bor. Uning uzunligi 2373 metr. U deyarli hamma tomondan dengiz bilan o'ralgan, cho'zilgan er uchastkasida qurilgan. Qo'nayotganda yo'lovchilar dahshatdan o'z joylarida qotib qolishadi, chunki samolyot to'g'ridan -to'g'ri suvga tushayotganga o'xshaydi.
Uchish -qo'nish yo'lagi maqsadga muvofiq foydalaniladigan magistral yo'lda joylashgan. Svetoforlar yo'lning uchish -qo'nish yo'lagi bilan kesishgan joyiga o'rnatiladi. Samolyot qo'nish yoki uchish paytida har doim qizil chiroq yonadi.
Courchevel aeroporti, Frantsiya
Frantsiyadagi mashhur chang'i kurorti bitta uchish -qo'nish yo'lagiga ega o'z aeroportiga ega. Uning uzunligi yarim kilometrdan biroz ko'proq va u 18,5 daraja qiyalikda joylashgan, shuning uchun bu erga faqat kichik samolyotlarning qo'nishiga ruxsat berilgan.
Courchevelga faqat tajribali uchuvchilar qo'nishi mumkin. Tumanda, aeroport yopiq, chunki uchish va qo'nish chiziqlari yorug'lik bilan jihozlanmagan.
Courchevel aeroportining yana bir xususiyati - pasport nazoratining yo'qligi. Shuning uchun, viza bilan Evropaga uchayotgan chet elliklar kurortga Frantsiya yoki qo'shni davlatlarning boshqa havo eshiklari orqali etib borishlari kerak bo'ladi.
