Yaponiyadagi yo'llar juda sifatli, shaharlarda ular bir necha qavatlarda qurilgan. Bu erda transport infratuzilmasining rivojlanishi 1956 yilda boshlangan. Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin mamlakatda avtomobillar sonining sezilarli darajada oshishi bunga turtki bo'ldi. Bugungi kunda Yaponiya ham milliy ahamiyatga ega, ham kichik shaharlardagi yo'llarining yuqori sifati bilan maqtana oladigan kam sonli davlatlardan biridir; ularning tozaligi; cho'kindilarni o'z vaqtida tozalash.
Yaponiya yo'llarida tirbandlik yo'q
Yaponiya - hududi jihatidan kichik mamlakat va undagi avtomobil egalari soni juda ko'p. Bu davlatni qatnov qoidalarini va ularni amalga oshirish shartlarini ishlab chiqishga majbur qildi, bu esa avtomobillarning yo'llarda tiqilib qolishining oldini oladi va baxtsiz hodisalarni kamaytiradi:
- Kichik qishloqlarigacha bo'lgan barcha yo'llar yoshlarga ham, katta avlodlarga ham tushunarli bo'lgan aniq belgilar bilan jihozlangan.
- Har qanday yo'llarda ma'lum tezlik chegaralari mavjud bo'lib, ular yo'l belgilari bilan belgilanadi.
- Shahar ichida ruxsat etilgan tezlik soatiga 40 km, agar mashina piyodalar yo'lining yonida harakat qilsa, umuman - 30.
- Tezyurar yo'llar soatiga 80 km tezlikni ta'minlaydi (boshqa mamlakatlar uchun bu biroz g'alati ko'rinadi).
- Yo'l chetidagi barcha yo'llar yo'l chetlari bilan jihozlangan, bu esa haydovchilarning piyodalar yo'llariga kirishiga to'sqinlik qiladi.
- Bo'ronlar yaqinida bo'ronli kanalizatsiya o'rnatildi, bu Yaponiya yo'llariga har qanday ob -havoda ko'lmaksiz qolishiga imkon beradi, bu esa transportning sifatli harakatlanishiga to'sqinlik qiladi.
- Mamlakatda chorrahalarning 99 foizi svetofor bilan jihozlangan. Shahar avtomobil yo'llaridagi svetoforlar orasidagi maksimal masofa 100 mni tashkil qiladi, ba'zida ularni 50 m dan keyin ham topish mumkin, postsovet mamlakatlaridan farqli o'laroq, bu Yaponiyada tirbandlikni keltirib chiqarmaydi, aksincha, ularni to'g'ri sozlash tufayli oldini oladi..
- Shahar va ko'plab qishloq yo'llari isitish bilan jihozlangan, shuning uchun ular ustida muz yo'q.
- Bolalar uchun rasmlar ko'rinishida kichkintoylarning e'tiborini tortishga yordam beradigan va to'g'ri harakatlanishni ko'rsatadigan, atrofga qarash muhimligini eslatuvchi belgilar mavjud.
- Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun katta miqdordagi jarima solinadi, bir necha ming dollargacha. Agar baxtsiz hodisa ro'y bersa, aybdor jabrlanuvchiga barcha xarajatlarni qoplaydi, shuningdek uning harakatidan zarar ko'rgan davlat mulkini almashtirish yoki ta'mirlash uchun to'laydi.
Bularning barchasi yaponlarga yuqori haydash madaniyatini singdirish va mamlakatda tartibni saqlash imkonini berdi.
Avtoturargoh
Yaponiyada avtoturargohlarning ahvoli og'ir, chunki ular jihozlanadigan joylar yo'q. Shuning uchun, mashina sotib olishdan oldin, o'zingizga to'xtash joyini sotib olishingiz kerak, aks holda sizga mashinani hech kim sotmaydi. Aytgancha, yaponlar mashinalarni faqat ularning holati va daromadini ta'kidlash uchun emas, balki ma'lum ehtiyojlar uchun ishlatish maqsadida sotib olishadi. Shuning uchun, mashina odam haqida ko'p narsalarni aytib berishi mumkin. Agar u SUVga ega bo'lsa - katta ehtimol bilan u ko'p sayohat qiladi, kichik o'lchamli va tejamkor mashina - talaba haydab ketadi va hokazo.
Avtomobillar uchun to'xtash joylari deyarli hamma joyda, hatto kichik shaharlarda ham, hovlilarda ham to'lanadi. Ular barcha mumkin bo'lgan er uchastkalarida yaratilgan, hatto ikki qavatli to'xtash joylari ham bor. Odam mashinani noto'g'ri joyga qo'yib yuborgani uchun katta jarima to'lashi kerak bo'ladi va mashina jarima maydoniga olib ketiladi. Notanish joyda siz pullik to'xtash joyiga qo'yishingiz kerak, chunki mashina begona joyda bo'lganligi uchun ham jarima solinadi.
