Mo'g'ulistonning ulkan hududi deyarli aholiga ega emas - bu erda har kvadrat kilometrga aholi sonining eng past ko'rsatkichlaridan biri. Hududning katta qismini dasht va cho'l erlari egallaydi, bu erda ko'zga ko'rinadigan hech narsa yo'q. Biroq, bu erda ajoyib ko'llar ham bor, ular uchun Mo'g'uliston yo'llariga chidashga arziydi, ular haqida ko'plab latifalar bo'lgan.
Mo'g'ulistonda qanday yo'l bor
Bu mamlakatda yo'llar yo'q, degan mashhur fikrga qaramay, bu to'g'ri emas. Yo'llar bor, lekin bu erga kelgan sayyoh uchun ular tanish va qulay bo'lib tuyulishi dargumon. Barcha mahalliy magistrallarni ikkita teng bo'lmagan toifaga bo'lish mumkin: asfaltlangan pullik yo'llar; ko'plab asfalt bo'lmagan yo'llar.
Asfaltlangan yo'llar faqat yo'lning ba'zi uchastkalarida mavjud. Bu, birinchi navbatda, poytaxt Ulan -Bator va Suxe -Batorni bog'laydigan va u erdan Rossiya chegarasiga boradigan magistral yo'lni nazarda tutadi. Shuningdek, katta aholi punktlariga va Ulan -Batordan boshqa yo'nalishdagi yo'nalishlarning alohida uchastkalariga asfalt yotqizildi.
Asfaltlangan yo'llarning hammasi pullik yo'llardir. Biroq, yo'l haqi juda past va asfaltlangan yo'llarning o'zi ham kam. Aytgancha, sayohat uchun pul to'lashda ehtiyot bo'lish kerak - tez -tez o'zgarish bilan aldash holatlari. To'lov nima uchun olinishi to'liq aniq emas - qoplamaning sifati unchalik yaxshi emas, hamma joyda ko'plab yamaqlar ko'rinadi.
Qolgan yo'llarga kelsak, ular bir nuqtadan boshqasiga yo'nalishlar. Ular dashtga yotqizilgan, shag'al, moloz yoki tosh bilan qoplangan va ko'pincha ular hech qanday uskuna bilan ta'minlanmagan. Siz yo'llarni yillar davomida siqilgan, bir -biriga parallel bo'lgan va faqat aholi punktiga kiraverishda yaqinlashadigan izlardan bilib olishingiz mumkin.
Bunday yo'llarning sifati past deyish - hech narsa demaslik. Mashina har xil turdagi notekisliklar va to'lqinlarga imkon qadar tayyor bo'lishi kerak. G'ildirak ostidan uchayotgan toshlar mahalliy sayohatlarga rang qo'shadi. Shuni ham ta'kidlash joizki, yo'llar ko'pincha g'ildirak bazasi kengroq bo'lgan yuk mashinalari tomonidan yiqilib tushadi, shuning uchun siz mashinangizga zarar bermaslik uchun juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Mahalliy xizmat va transport harakati
Ajablanarlisi shundaki, yo'llar bo'ylab joylashgan bunday kichkina mamlakatda vaqti -vaqti bilan atir -upalar bo'lishi mumkin bo'lgan taomxonalar emas, balki kichik mehmonxonalar ham bor. To'g'ri, xizmat ko'rsatish sifatiga ishonmaslik kerak, lekin hamma narsa ancha arzonga tushadi.
Lekin benzin va mashina uchun ehtiyot qismlarni siz bilan olib ketish yaxshiroqdir. Mahalliy yoqilg'i quyish shoxobchalarida kerakli yoqilg'i umuman bo'lmasligi mumkin, lekin shinalarni o'rnatish va ta'mirlash bu erda, ehtimol, Sovet Ittifoqi davridan beri saqlanib qolgan.
Yo'llarda haydovchilar, ayniqsa, mahalliy huquq -tartibot idoralari xodimlari bilan muzokara olib borish oson bo'lgani uchun, qoidalarga rioya qilishdan ajablanmaydilar. Yaxshiyamki, shaharlar tashqarisida yo'llarda transport juda kam uchraydi, shuning uchun bu erda boshqa mashina bilan to'qnashish qiyin. O'tish, boshqa qumtepaga yoki g'ildirakni sezilmaydigan to'siqqa urish osonroq. Shaharlarda ko'proq mashinalar bor, lekin bu erda patrulchilar harakatni yaxshi boshqarib, harakat oqimini boshqaradi.
Agar xohlasangiz, Mo'g'ulistonga borib, uning ko'llarining go'zalligidan bahramand bo'lishingiz mumkin. Biroq, krossoverlik qobiliyati yuqori bo'lgan mashinani tanlashga arziydi, chunki mahalliy yo'llar juda shartli.
