Avtobus sanoatining oyoqqa turishi uchun uch -besh yil kerak
Rossiyada avtobus tashish bozori uzoq vaqt talab qilinmagan. Ammo so'nggi yillarda inqiroz boshlanishi va aholining to'lov qobiliyatining umumiy pasayishi bilan odamlar poezd va samolyotlardan avtobuslarga o'tdilar va bozor faol rivojlanish bosqichiga o'tdi. Mamlakatimizda yuqori sifatli avtobus xizmati uchun nima etishmayapti va bunga qanday erishish mumkin, bizning materialimizda.
Avtobus mashhurligi
Busfor avtobus chiptalarini qidirish va sotib olish bo'yicha xalqaro xizmat statistikasiga ko'ra, faqat Moskva viloyatining o'zida shaharlararo va xalqaro tashishlar bozori 2016 yilda tashilgan yo'lovchilar soni bo'yicha 10 foizga va 15 foizga o'sgan. amalga oshirilgan reyslar soni shartlari. Agar 2013 yilda temir yo'l uchun ajratilgan o'rindiq xuddi shunday yo'nalishda avtobusda sayohat qilishdan o'rtacha arzonroq bo'lgan bo'lsa, 2015 yildan beri vaziyat keskin o'zgargan. Natijada, yo'lovchilar mamlakat bo'ylab va chet elga sayohat qilish uchun samolyot yoki poyezd o'rniga avtobus tanlashadi. Bundan tashqari, ichki turizmning rivojlanishi avtobus tashish talabiga bevosita ta'sir qiladi. Iso Ekushevskiy, Busfor avtobus yo'nalishlariga chiptalarni sotib olish bo'yicha onlayn xizmatning bosh direktori va asoschilaridan biri, qo'shni davlatlarga - Gruziya va Armanistonga ketadigan byudjetli avtobus yo'nalishlari sayyohlar orasida so'nggi paytlarda talab ortib borayotganini, shuningdek, Ukraina bilan avtobus yo'lovchilarining tobora ortib borayotganini qo'shimcha qildi. MDHning boshqa mamlakatlarida ham mehnat migratsiyasi hisobi oshdi.
Avtobusda sayohat qilish mashhurligi oshib borishi kutilmoqda, chunki temir yo'l haqi tez orada pasaymaydi va avtobus tariflari bilan raqobatlashadi. Bundan tashqari, bu bozor ulkan, u minglab tashuvchilar va transport kompaniyalari bilan ifodalanadi, Rosstat ma'lumotlariga ko'ra, ularning 74,2 foizi xususiy mulkdir. Ya'ni, hatto bozor ichida ham raqobat juda yuqori, futbolchilar buni anglay boshladilar va xizmat sifatini oshirib, yo'lovchi uchun kurasha boshladilar.
Yechilishi kerak bo'lgan muammolar
Biroq, avtobus sayohati tobora ommalashib borayotganiga qaramay, mamlakatimizda transport tizimining bu qismi hali ham o'ziga xos qiyinchiliklarga ega. Shunday qilib, bu bozordagi ba'zi bitimlar har doim ham qonuniy emas, chunki avtobus chiptalari ko'p hollarda faqat kassada yoki haydovchida, ya'ni naqd pulda va ba'zida cheksiz sotiladi. Faqat bir necha yil oldin, Busfor.ru kabi xizmatlar paydo bo'ldi, bu erda siz shaharlararo yoki xalqaro sayohatlar uchun avtobus chiptasini sotib olishingiz, xaridingiz uchun chek olishingiz va sayohat amalga oshishiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Lekin hamma narsa chipta yig'uvchisiga bog'liq emas.
Ikkinchi muammo - ogohlantirishsiz reyslarning bekor qilinishi. Hamma tashuvchilar o'z majburiyatlarini bajarish uchun javobgar emas va bu bozorning boshqa barcha ishtirokchilariga soya soladi. Borgan sari ko'proq transport kompaniyalari bizning vaqtimizda xaridorlarning diqqatini bo'sh so'z emas, balki raqobatdosh ustunlik ekanligini anglaydilar. Bozorning barcha ishtirokchilari majburiyatlarni bajarishga mas'uliyat bilan yondashishni boshlashlari bilan, vaziyat yaxshi tomonga o'zgaradi va bozorga yana ham ko'proq yo'lovchilar kela boshlaydi”, - dedi Yekushevskiy.
Uchinchi muhim nuqta - bu xavfsizlik. Hech kimga sir emaski, bugungi kunda mamlakatimizda avtobuslar eng xavfsiz transport turi emas. Sabablari eski vagon parkida, avtobuslarning xavfsizlik elementlari bilan jihozlanmaganligi va haydovchilar intizomining pastligida. Bundan tashqari, transport kompaniyalari har doim ham yo'lovchilar hayoti, sog'lig'i, mulkiga zarar etkazganlik uchun tashuvchilar javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisini sotib olish to'g'risidagi federal qonun talablariga rioya qilmaydi. Sanoat tartibga soluvchidan ham qattiq nazoratni talab qiladi va yo'lovchilar hayoti va salomatligi uchun kompaniyalarning mas'uliyatini oshiradi.
O'zgarish muqarrar
Taxminiy prognozlarga ko'ra, yo'lovchi avtobusi tashish sanoati uch -besh yil ichida yangi texnologik darajaga ko'tarilishi mumkin. Bu vaqt mobaynida mijozlarning yangi talablari va vaqtiga - zamonaviy avtobuslarni sotib olishga, malakali xodimlarni yollashga tayyor kuchli futbolchilar hovuzi ajralib turadi. Va tayyor bo'lmaganlar tabiiy ravishda bozorni tark etishadi, bu muqarrar. Bunga parallel ravishda mijozlar bilan muloqotning yangi kanallari quriladi, albatta, onlayn. Zero, avtobus tashish elektron xaridlarni sevuvchilar orasida tobora ommalashib bormoqda. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bugungi kunda avtobus chiptalarini onlayn sotish har yili ikki barobarga oshmoqda, bu esa sotib olish uchun qulay xizmatlarning paydo bo'lishi tufayli mumkin bo'ldi. "Menimcha, besh yil ichida barcha avtobus chiptalarining qariyb 50 foizi Internetda sotiladi", - deya qo'shimcha qildi Ekushevskiy.
