Kronshtadt to'lqini haqida ma'lumot va fotosurat - Rossiya - Sankt -Peterburg: Kronstadt

Mundarija:

Kronshtadt to'lqini haqida ma'lumot va fotosurat - Rossiya - Sankt -Peterburg: Kronstadt
Kronshtadt to'lqini haqida ma'lumot va fotosurat - Rossiya - Sankt -Peterburg: Kronstadt

Video: Kronshtadt to'lqini haqida ma'lumot va fotosurat - Rossiya - Sankt -Peterburg: Kronstadt

Video: Kronshtadt to'lqini haqida ma'lumot va fotosurat - Rossiya - Sankt -Peterburg: Kronstadt
Video: UTG OKEAN SUVINING XUSUSIYATLARI 2024, Iyul
Anonim
Kronshtadt to'lqinlari aktsiyalari
Kronshtadt to'lqinlari aktsiyalari

Jozibadorlik tavsifi

Boltiq dengizi sathini o'lchash uchun Kronshtadtda Ko'prik ko'prigining tayanch qismiga Kronshtadt oqim o'lchagichi o'rnatildi. Noldan, bu sobiq SSSRning keng hududi bo'ylab kosmik kemalarning balandligi va chuqurligini, orbitalarini o'lchaydigan Kronshtadt oyoq o'lchagichidir. Dunyo darajasidagi postlar tarmog'ida Kronshtadt suv o'lchagichi eng qadimiylaridan biri hisoblanadi.

Dengiz sathini o'lchash zarurati uzoq vaqtdan beri mavjud. Dengiz sathi quruqlik sathidan ma'lum kuzatish davriga nisbatan nolga teng bo'lgan. G'arbiy Evropadagi chuqurlik va balandliklar Amsterdam to'lqin o'lchagichi, O'rta er dengizi sathi - Marsel tomonidan aniqlanadi.

Rossiyada piyoda xizmati 1707 yilda Pyotr I tomonidan Kotlin orolida tashkil etilgan. Birinchi to'lqin zaxirasi 1703 yilda Sankt -Peterburgda paydo bo'lgan. Dengiz sathini o'lchash yosh rus floti uchun katta ahamiyatga ega edi, chunki Finlyandiya ko'rfazi va Nevaning og'zi bo'ylab kemalar o'tishi bilan orolda mudofaa inshootlari qurilishi dengiz sathiga bog'liq edi.

1825-1839 yillarda rus gidrografi M. F. Reinecke Finlyandiya ko'rfazidagi bir necha joylar uchun o'rtacha dengiz sathini hisoblab chiqdi. Gidrograf bu nuqtalarda oyoq nollari o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori ekanligini payqadi. Keyin u oyog'ining nolini va o'rtacha dengiz sathini birlashtirishni taklif qildi. 1840 yilda Kronshtadtdagi Obvodniy kanali ustidagi Moviy ko'prikning granit tayanchiga gorizontal belgi qo'yildi, bu 1825-1839 yillar kuzatuvlariga ko'ra Finlyandiya ko'rfazidagi o'rtacha suv sathiga to'g'ri keldi. Bunday yangilik dengiz sathini ma'lum nol belgisidan kuzatish imkonini berdi.

To'lqin nolining holatini nazorat qilish uchun quruqlikdagi belgilar bo'lgan maxsus ko'rsatkichlar qo'llaniladi. Kronshtadtning oyoq bosishining asosiy ko'rsatkichi P. K. haykali ustidagi "P" harfining gorizontal chizig'idir. Paxtusov "Foyda" so'zida. Ko'p yillar davomida o'tkazilgan o'lchovlarga ko'ra, Kronshtadt to'lqinlari zaxirasining nol qiymatidan oshib ketishi 1840 yilgi markaning barqarorligini tasdiqladi.

Oranienbaumda 173 belgisi bor. U Oranienbaum temir yo'l vokzali binosida joylashgan, vaqti -vaqti bilan tekislash ham amalga oshiriladi. 1880 yildan beri o'tkazilgan ushbu tekislash natijalari shuni ko'rsatadiki, Kronshtadtdagi o'lchash moslamasining nol holati nisbatan o'zgarmagan.

1871-1904 yillarda astronom V. E. Foos, materikdagi belgilar bilan, Kronshtadt tayog'ida olingan nolni tekislash ulanishini amalga oshirdi.

1886 yilda tadqiqotchi va astronom F. F. Vitram, nol nuqtasida, toshga gorizontal chiziqli mis plastinka o'rnatilgan, bu Kronshtadt tayanchining nolini ifodalaydi.

1898 yilda yog'och kabinada suv o'lchagich o'rnatildi. Bu quduqdagi suv sathini suv oqimining noliga nisbatan doimiy ravishda qayd etadigan qurilma. Biroz vaqt o'tgach, suv o'lchagich chuqur quduqli kichik pavilonga ko'chirildi. Mareograf dengizdagi har qanday tebranishlarni, shu jumladan suv toshqinlari va to'lqinlarni qayd etadi.

1913 yilda H. F. Kronshtadt portidagi asboblar palatasi boshlig'i Tonberg gorizontal belgi qo'yilgan yangi plastinka o'rnatdi, u shu kungacha Rossiya Federatsiyasining butun tekislash tarmog'ining boshlang'ich nuqtasi sifatida ishlatiladi.

Barcha chuqurlik va balandlik o'lchovlari Kronshtadt to'lqin tayog'ining nolidan amalga oshiriladi. Geografik xaritalar va kosmik orbitalar Kronshtadt mos yozuvlar nuqtasiga teng.

Tavsif qo'shildi:

nivel 08.07.2014

Kronshtadt poyabzalining muammosi shundaki, uning belgisini materikka bir asrdan ko'proq vaqt mobaynida o'tkazish, tadqiqotchilar uchun etarlicha kichik RMS olishda texnik va texnologik muammo bo'lib kelgan.(ildizning o'rtacha kvadrat xatosi) o'lchovlari. "Nol" orasidagi ortiqcha miqdorni aniqlash

Kronstadt oyoqlari

To'liq matnni ko'rsatish Kronstadt poyabzalining muammosi shundaki, uning belgisini materikka bir asrdan ko'proq vaqt davomida o'tkazish, geograflar uchun etarlicha kichik RMSni olishda texnik va texnologik muammo bo'lib kelgan. (ildizning o'rtacha kvadrat xatosi) o'lchovlari. "Nol" orasidagi ortiqcha miqdorni aniqlash

Kronshtadtning oyoqlari va Oranienbaumdagi belgi bir asr davomida atigi o'n marta qilingan, lekin u har doim "qo'pol" bo'lib chiqqan - s.o. 20 mm dan ortiq.

1969 yilda Estoniya SSR Fanlar akademiyasi Er fizikasi va astronomiyasi instituti mutaxassislari gidrostatik tekislash usuli yordamida yuqori aniqlikda (rms = 0,7 mm) materikga nisbatan belgining balandligini aniqladilar. to'lqin tayog'iga. Bu SSSR tekislash tarmog'ining barcha matematik hisob -kitoblarida boshlang'ich qiymat sifatida ishlatilgan belgining balandligi ("dengiz sathidan" 5 metrdan biroz balandroq) edi.

Shundan so'ng, boshqa o'lchovlar keraksiz deb hisoblanmadi.

Matnni yashirish

Rasm

Tavsiya: