Jozibadorlik tavsifi
Kronshtadt shahrining me'moriy yodgorliklaridan biri Italiya saroyidir. 1717 yilda shahar gubernatorining buyrug'i bilan A. D. Menshikov, saroy qurilishi boshlandi. Yoxann Braunshteyn bosh me'mor etib tayinlandi. Uning rahbarligida ko'plab italiyalik ustalar ishlagan, shuning uchun saroy nomi berilgan. Ammo 19 -asr davomida saroy me'mor E. X. Anert va me'mor A. N. chizmalariga ko'ra. Akutin.
Saroy uch qavatli bino bo'lib, uning fasadlari rölyeflar, pilasterlar, vazalar bilan chiroyli bezatilgan, tomi esa panjara va haykal bilan qoplangan. Binoning jabhasi oldida Jovanni Fontana loyihalashtirgan bir necha o'nlab favvorali italyan hovuzi qurilgan. Hovuz qishda kemalar uchun boshpana bo'lib xizmat qiladigan Savdo -Harborning bir qismi edi. Sohilda katta kran bor edi, qishlash paytida, qishki ob -havo ustunlar va kemalarning pastki qismlariga zarar bermasligi uchun, ustunlar kemalardan olib tashlandi. Bahorda, navigatsiya boshlanishida, ustunlar xuddi shu tarzda o'rnatildi. U erda qirg'oqda qadimgi yunonlarning tuzilishini eslatuvchi bino bor - Ribnye Ryad. Bu erda ular baliq, Ladoga ko'lidan toza suv bilan savdo qilishgan.
Shahzoda A. D. Menshikov ham Oranienbaum va Sankt -Peterburgdagi saroy turar joylariga ega edi, lekin ular go'zalligi va hashamati bilan Kronshtadtdagi saroydan past edi. Saroy qurilishining tugashi Shvetsiya va Rossiya imperiyasi o'rtasida sulh tuzilgan paytga to'g'ri keldi, aynan shu vaqtda knyaz Menshikov hibsga olindi va uning mulki, xususan, saroy shahar xazinasiga o'tkazildi. Italiya saroyida Arktikani birinchi rus tadqiqotchilaridan biri Stepan Malygin boshchiligida navigatorlar maktabini joylashtirishga qaror qilindi. Maktab bitiruvchilari kemalarning navigatsiya kursini hisoblaydigan professional navigator bo'lishdi.
Yigirma etti yil davomida, 1798 yilgacha, saroy binosida dengiz kursantlari korpusi joylashgan edi. Keyin bino Navigatsiya maktabiga berildi, keyinchalik uni Dengiz texnik maktabi deb atashdi, u keyinchalik muhandislikka qayta tayyorlandi va inqilob boshlangunga qadar mavjud edi.
1815 yilda Kronshtadt va Sankt -Peterburg o'rtasida birinchi rus paroxod xizmati ochildi. Bungacha shaharlar orasidagi aloqa yozda suzib yuruvchi kemalar orqali amalga oshirilgan. 1806 yil may oyida birinchi kemalar - "o'tish kemalari" ishga tushirildi, lekin 1815 yilga kelib ingliz Charlz Berd fabrikasi paroxodni ishlab chiqara boshladi, buning natijasida muntazam yo'lovchilar reyslari birozdan keyin ochildi.
Saroy tarixi davomida u bir necha bor rekonstruksiya qilingan va qayta qurilgan, natijada xalq orasida "navigator minorasi" deb nomlangan to'rtinchi qavat paydo bo'lgan. Ammo 1826 yilning yozida Italiya saroyini qamrab olgan katta yong'in tufayli bino to'liq tiklanishi va qayta qurilishi kerak edi. Saroyning ko'rinishi zamonaviy bino turiga o'xshab ketdi. Endi bu ofitserlar uyi edi. Uning ichida Boltiq floti teatri, dengizchilar klubi, Kronshtadt teleradiokompaniyasi va Morskaya gazetasi nashriyoti joylashgan. Ammo, binoning tashqi ko'rinishidagi barcha yangiliklarga qaramay, u 18 -asr me'morchiligining izlarini saqlaydi.
