Jozibadorlik tavsifi
Gretsiyadagi mashhur Korinf kanali Saronik (Egey) va Korinf (Ion) ko'rfazlarini bog'laydi. Tor Korfning Istmusi orqali kanal qazilgan, shuning uchun Peloponnes materik Yunonistondan ajralib turadi.
Bu erda shunga o'xshash kanal qurish g'oyasi qadim zamonlarda muhokama qilingan. Mumkin bo'lgan qurilish haqida birinchi yozma so'zlar korinf zolimi Periander (miloddan avvalgi VII asr) davriga to'g'ri keladi. Keyin, turli sabablarga ko'ra, loyihadan voz kechildi va quruqlikdagi oddiy va arzonroq portaj qurildi (uning qoldiqlarini bugun kanal yaqinida ko'rish mumkin). Mumkin bo'lgan qurilishning yangi bosqichi miloddan avvalgi 307 yilda boshlangan. Tashabbuskor Demetrius Poliorket edi, lekin uni ishga taklif qilgan muhandislar uni halokatli oqibatlarning muqarrarligiga ishontirishdi, chunki Saronik va Korinf ko'rfazlaridagi suv sathi bir xil emas edi.
Kanal qurishga birinchi katta urinish milodiy I asrda imperator Neron tomonidan qilingan. Qurilish milodiy 67 yilda boshlangan, ammo Neron vafotidan keyin qimmat loyiha tark etilgan. Keyinchalik, Hirod Attik, Vizantiya va Venetsiyaliklar ham urinishdi, lekin ular hech qachon muvaffaqiyat qozonishmadi.
Kanal qurish g'oyasi yunon inqilobidan keyin qayta tiklandi. Bu masala yunon davlat arbobi Ioannis Kapodistrias tomonidan nazorat qilingan. Ammo smeta hujjatlarini hisoblagandan so'ng, bu yosh davlat uchun juda qimmat loyiha ekanligi ma'lum bo'ldi va u vaqtincha tark etildi. 1869 yilda Suvaysh kanali ochilgandan so'ng, Gretsiya hukumati kanal qurilishiga ruxsat beruvchi qonun qabul qildi. 1882 yil may oyida, uzoq tayyorgarlik ishlaridan so'ng, nihoyat qurilish boshlandi. Ko'p to'siqlardan, shu jumladan moliyaviy to'siqlardan so'ng, 11 yil o'tib, 1893 yilda Korinf kanali foydalanishga topshirildi.
Korinf kanali uzunligi 6,4 km, chuqurligi 8 m, eni 21,3 m va dengiz sathidan taxminan 25 metr balandlikda. Kanalning yon tomonlari temir yo'l ko'prigi va uchta avtomobil ko'prigi bilan bog'langan.
Bugungi kunda kanalning kengligi etarli emasligi va buning natijasida okean orqali o'tadigan yirik zamonaviy kemalar orqali o'tishning mumkin emasligi tufayli u o'zining muhim iqtisodiy ahamiyatini yo'qotdi. Hozirgi kunda Korinf kanali asosan turli turistik qayiqlarda ishlatiladi.
