Jozibadorlik tavsifi
Kuala -Lumpur temir yo'l vokzali dunyodagi eng go'zal o'ntalikka kiradi. Britaniya mustamlaka me'morchiligining bu yorqin namunasi 1910 yilda shahar markazida qurilgan.
Loyiha muallifi - XX asrning birinchi yarmida Malayziya poytaxti rivojlanishini nazorat qilish uchun Buyuk Britaniyadan taklif qilingan mashhur arxitektor Artur Xubbek. Uning hind-sarasenik ta'sirlar bilan birgalikda mavr uslubiga sodiqligi yosh shaharning betakror qiyofasini yaratishga katta hissa qo'shdi. Aynan mana shu uslublardan mohirona foydalangani tufayli u stantsiyaning ulkan binosini tashqi tomondan deyarli o'yinchoq qilib qo'yishga muvaffaq bo'ldi.
Shaharda allaqachon ikkita temir yo'l vokzali bor edi. Ammo jadal rivojlanish tufayli katta temir yo'l stantsiyasi kerak edi. Qurilish qiymati 23 ming dollardan oshdi. 1910 yil 1 -avgustda vokzal ochildi va ko'p yillar davomida Malayziyaning eng yirik temir yo'l uzeliga aylandi.
Buni ko'rib, ichida temir yo'l platformalari va poezdlar borligiga ishonish mumkin emas. Oq-oq rangdagi oqlangan bino ajoyib minoralar, gumbazli piyoz, ochiq kamarlar, oqlangan shoxchalar bilan bezatilgan va havodor tortga o'xshaydi. Qaysidir jihatdan, masjidning asl dizayni deb yanglishish mumkin. Ko'rinishidan, bundan bir yil oldin me'mor Xabbek mashhur Jomek masjidini loyihalashtirgani ta'sir qilgan. Bunday g'ayrioddiy, g'aroyib ko'rinishga ega bo'lgan bekatning ichki qismi oddiy, juda katta temir yo'l vokzali edi.
Deyarli 75 yil o'tgach, stansiya ichki rekonstruksiya qilindi. Sayyohlar oqimi oshdi va ular uchun qulay sharoitlar zarur edi. Binoda konditsioner, bar va axborot kiosklari o'rnatilgan zamonaviy darajadagi kutish xonalari mavjud.
Vaqt o'tishi bilan, chiroyli bino eng jozibali diqqatga sazovor joylardan biriga aylangani va ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qilishi aniqlandi. Undan bir kilometr janubda yangi bekat qurilishi boshlandi. U 2001 yil 15 aprelda ochilgan va darhol eski bekatni shaharlararo qatnovdan tushirgan. U erda temir yo'l muzeyini yaratish boshlandi: eski temir yo'l uskunalari tiklandi va poytaxtga jo'natildi. Bu erda hatto kichik manyovrli lokomotiv va bir asrlik o't o'chirish mashinasi paydo bo'lgan. 2007 yilda, Malayziya mustaqilligining 50 yilligida eski temir yo'l vokzali muzey sifatida ochildi va uning binosi Malayziya xalqi merosi maqomini oldi.
Bugungi kunda u poezd stantsiyasi sifatida ishlatiladi. Uning asosiy maqsadi - madaniyat markazi, me'moriy yodgorlik va shaharning bezagi.
