- Chipta qayerdan va qayerdan sotib olinadi
- Metro liniyalari
- Ish vaqti
- Tarix
- Xususiyatlar
Nisbatan yaqinda (XXI asrda) ochilgan Sevilya metrosi hozirda qurilmoqda va rivojlanmoqda. Qurilishning batafsil rejalari mavjud, unga ko'ra, bu transport tarmog'i tez orada qariyb to'rt barobar ko'payadi va ulkan maydonni qamrab oladi. Hozircha, uning yordami bilan siz faqat shaharning ba'zi joylariga borishingiz mumkin, lekin bugungi kunda bu transport tizimi qulay, xavfsiz va zamonaviy.
Barcha bekatlar liftlar va eskalatorlar bilan jihozlangan, platformalar yo'laklardan maxsus bo'linmalar bilan ajratilgan - bir so'z bilan aytganda, yo'lovchilarning qulayligi uchun yaratilgan (shu jumladan imkoniyatlari cheklangan) barcha zamonaviy qurilmalar va qurilmalardan foydalaniladi. Kundalik yo'lovchilar oqimi nisbatan kichik - o'ttiz to'qqiz yarim ming kishi. Yaqin kelajakda, Andalusiya poytaxti metrosida yangi liniyalar ochilganda, shubhasiz, u bir necha barobar ko'payadi.
Chipta qayerdan va qayerdan sotib olinadi
Chipta narxi qancha transport zonasiga tashrif buyurmoqchi ekanligingizga bog'liq. Andalusiya poytaxti metrosi uchta zonani qamrab oladi. Agar siz ulardan faqat bittasida sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, chiptaning narxi bir yarim yevrodan biroz pastroq bo'ladi. Ikki zona uchun chiptaning narxi bir yevro va oltmish yevro turadi. Uch zonaga chiptaning narxi yigirma yevro sentga qimmatroq.
Sevilya metrosida sayohat hujjatlari turlaridan foydalanish mumkin:
- bitta chipta;
- bir kunlik chipta;
- qayta ishlatiladigan chipta;
- barcha shahar transporti uchun chiptalar.
Bitta chipta sizga bitta sayohatga chiqish huquqini beradi. Safarni boshlashdan oldin, uni urish kerak. Maksimal sayohat vaqti - bir yarim soat. Siz bunday sayohat hujjatini bir vaqtning o'zida bir necha kishiga sotib olishingiz mumkin (agar siz oila yoki do'stlaringiz bilan sayohat qilsangiz), ularning barchasi metroda bitta chipta bilan borishi mumkin. Uzoq vaqt davomida bunday chiptalar sotiladigan joyni qidirishning hojati yo'q: ularni avtomatlardan sotib olish mumkin, ular dunyoning ko'plab metrolarida bo'lgani kabi bekat kirish joylarida o'rnatiladi.
Bir kunlik chipta sizga kalendar kuni davomida metroda cheksiz ko'p sayohat qilish huquqini beradi. Bunday chiptani faqat bir kishiga sotib olish mumkin. Uning narxi to'rt yarim evro.
Bir evro evaziga siz qayta ishlatiladigan chiptani yoki aniqrog'i, qayta zaryadlanadigan kartani sotib olishingiz mumkin. Bunday sayohat hujjatida bitta sayohat oddiy chiptaga qaraganda arzonroq bo'ladi. Siz ushbu kartani kerakli sayohat uchun to'lashingiz mumkin. Har biridan oldin kompost qilishni unutmaslik kerak. Kartani bir vaqtning o'zida bir nechta kishiga ishlatish mumkin (masalan, agar siz do'stlaringiz bilan metroda ketayotgan bo'lsangiz), lekin ularning soni o'ttizdan kam bo'lishi kerak. Sayohat vaqti bir yarim soatdan oshmasligi kerak. Kartadan kamida o'n evro va maksimal ellik yevro to'lash mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday karta bilan sayohat narxi qancha transport zonasidan o'tishingizga bog'liq bo'ladi. Bir zonadagi sayohat sakson ikki yevro tsentni tashkil qiladi, ikki zonaga chipta uchun siz bir yevrodan biroz ko'proq to'laysiz va agar siz uchta zonadan o'tishga qaror qilsangiz, sizga bir evro va o'ttiz etti sarflash kerak bo'ladi. evro sent.
Agar siz transportning barcha turlari uchun karta sotib olsangiz, sayohat narxi siz uchun aynan bir xil bo'ladi. Bu jamoat transportining barcha turlaridan, jumladan, metrodan foydalanish imkonini beradi. Agar siz ko'p do'stlaringiz yoki oila a'zolaringiz bilan sayohat qilsangiz, siz bilan birga sayohat qilgan har bir kishiga kartani tasdiqlashingiz mumkin.lekin ularning soni ellikdan kam bo'lishi kerak; yana bir muhim nuqta: siz to'rt daqiqa ichida butun kompaniya uchun chiptani tasdiqlashga vaqt topishingiz kerak. Ushbu sayohat hujjati bilan sayohatning maksimal davomiyligi bir yarim soat. Siz kartani to'lashingiz mumkin bo'lgan minimal miqdor - o'n evro, maksimal - ellik evro. Siz ushbu sayohat hujjatini boshqa har qanday kabi tegishli mashinada sotib olishingiz mumkin. To'lov bilan hech qanday muammo bo'lmaydi: u tangalar, veksellar va bank kartalarini qabul qiladi.
Metro liniyalari
Hozirda faqat bitta filial ochiq, uning uzunligi taxminan sakkiz yarim kilometr. Uning yigirma ikkita bekati bor. Siz o'ttiz sakkiz daqiqada chiziqni boshidan oxirigacha haydashingiz mumkin. Metro xaritasida chiziq yashil rang bilan belgilangan.
Yaqin kelajakda yana uchta filial qurilishi rejalashtirilgan. Ikkinchi liniyaning uzunligi o'n ikki yarim kilometrni tashkil etadi va unda o'n etti stansiya ochiladi. Xaritalarda chiziq ko'k rangda ko'rsatiladi. Uchinchi qatorda ham o'n etti stansiya joylashadi, lekin uning uzunligi bir yarim kilometrga kamroq bo'ladi. Bu chiziq xaritalarda sariq rangda bo'ladi. To'rtinchi qator qizil rang bilan belgilanadi, uning ustida o'n to'qqizta bekat ochiladi va uzunligi o'n besh kilometrni tashkil qiladi.
Allaqachon qurilgan filial platformasining uzunligi oltmish besh metrni tashkil etadi va hali ochilmagan liniyalarning platformalari bir xil bo'ladi. Sevilya metrosidagi o'lchagich standart evropalik.
Andalusiya poytaxti metrosida yillik yo'lovchilar oqimi taxminan o'n to'rt yarim million kishini tashkil qiladi.
Ish vaqti
Metro soatlari haftaning kuniga bog'liq. Dushanbadan payshanbagacha u ertalab soat oltidan o'ttizgacha ochiladi va ertalab soat o'n birgacha ishlaydi. Juma kuni uning eshiklari yo'lovchilar uchun ertalab soat ikkigacha ochiq, xuddi shu jadvalga ko'ra, u bayram oldidan barcha kunlarda ishlaydi. Shanba kuni metro ertalab yetti o'ttizda ochiladi, poezdlar harakati ertalab soat ikkida to'xtaydi. Dam olish kunlarida metro ham birinchi yo'lovchilarni soat yetti yarimda qabul qiladi. U shunday kunlarda ertalab soat o'n birlarda yopiladi. Ba'zi bayramlar bundan mustasno (masalan, Rojdestvo va Fisih bayrami) - shu kunlarda metro uzoqroq ishlaydi.
Pik soatlarda poezdlarni ajratuvchi vaqt oralig'i to'rt -etti daqiqani tashkil qiladi. Erta tongda, shuningdek, kechki soat to'qqizdan keyin, bu interval sezilarli darajada oshadi va o'n ikki dan o'n olti minutgacha o'zgaradi.
Tarix
Sevilya metrosini qurish loyihasi XX asrning 90 -yillari oxirida paydo bo'lgan. U shaharning sobiq gubernatorlaridan biri asos solgan korporatsiya tomonidan ishlab chiqilgan. Birinchi liniya ushbu loyiha paydo bo'lganidan deyarli o'n yil o'tgach ochilgan.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, yana uchta filial qurilishi rejalashtirilgan. Transport tarmog'i nafaqat shaharni, balki uning atrofini ham qamrab olishi kerak bo'ladi (bu butun hududda bir yarim millionga yaqin aholi istiqomat qiladi).
Xususiyatlar
Sevilya metro bekatlarining dizayni juda bema'ni: quruvchilar funksionallikni birinchi o'ringa qo'yadilar. Biroq, umuman, stantsiyalar dizaynini zamonaviy va ko'zga yoqimli deb atash mumkin, shisha, plastmassa va ko'pikli metall ko'p. Lekin shiftlar ko'pincha oddiy parlatilgan beton yuzadir, hech qanday pardozlashsiz.
Platformalar relslardan maxsus panjara bilan ajratilgan. U o'z -o'zidan ochiladigan toymas eshiklarni o'z ichiga oladi, lekin ularning ustida maxsus tutqichlar ham bor, ular yordamida favqulodda holatlarda eshiklarni qo'lda ochish mumkin.
Dunyodagi ko'plab metrolarda bo'lgani kabi, har bir bekatda navbatdagi poezdning kelish vaqtini bildiruvchi elektron taxtalar mavjud; Sevilya metrosidagi poyezdlar orasidagi vaqt oralig'i ba'zan ancha uzun bo'lgani uchun, bu taxtalar bu erda juda muhim. Shuningdek, har bir stantsiyada maxsus stend o'rnatilgan. Unda metro ish vaqti, tariflar, transport tizimidan foydalanish qoidalari haqida ma'lumotlar bor. U erda siz metro xaritasini ham o'rganishingiz mumkin.
Panoramik shisha har bir poyezdning birinchi vagoniga o'rnatiladi, u orqali haydovchi kabinasi mukammal ko'rinadi.
Rasmiy veb-sayt: www.metro-sevilla.es
Sevilya metrosi
Yangilandi: 01.03.2020
