Iroq temir yo'llarining uzunligi 2000 km dan oshadi. Ular standart yo'lda farq qiladi, bu 1435 mm. Temir yo'l tizimi IRR tomonidan boshqariladi. Yo'llar Basradan Bag'dodgacha bo'lgan davlat hududini kesib o'tadi, yo'lning shoxlari Mosul, Erbil va Akashatga boradi. Iroqda transport tizimi o'tgan asrning o'rtalarida rivojlangan. Urushlar natijasida temir yo'l sohasining ahvoli yomonlashdi. 2003 yilda urush boshlanganligi sababli yo'lovchilar tashish butunlay to'xtatildi. Temir yo'l transporti 2008 yilda qayta ishlay boshladi.
Temir yo'l sohasining xususiyatlari
1914 yilda Bag'dod - Samarra birinchi liniyasi ochildi. Yo'llarning uzunligi 123 km edi. Bugungi kunda mamlakatda temir yo'l, avtomobil va havo aloqasi mavjud. Urush paytida transport infratuzilmasi buzilgan. Faqat asosiy magistral yo'llar yaxshi holatda. Ikkilamchi yo'llarni ta'mirlash kerak. Avtomobil yo'llari yaxshi tarmoqlangan tarmoqni tashkil qiladi. Iroqda (Basra va Bag'dodda) xalqaro aeroportlar mavjud. 100 dan ortiq aeroportlar mahalliy aviakompaniyalarga xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi. Mamlakat dengiz tashishlarini portlar yordamida amalga oshiradi. Asosiy portlar-Fao, Basra, Ez-Zubayr va Umm Qasr. Yo'lovchilar tashish Mosul - Kirkuk - Bag'dod - Basra yo'nalishi bo'ylab amalga oshiriladi. Iroq Kurdistoni bilan bog'liq vaziyat tufayli foydalanishni to'xtatgan Erbilga yo'nalish bor.
Iroq temir yo'llari mahalliy aholi orasida katta talabga ega emas. Ko'pchilik avtobusda sayohat qilishni afzal ko'radi. Iroq avtobuslari qulayliklarga ega emas va yangilanishga muhtoj. Ketish to'ldirilganda sodir bo'ladi. Siz shahar bo'ylab taksi bilan borishingiz mumkin. Iroq poezdlar yordamida qo'shni davlatlar bilan transport aloqasini o'rnatgan. Bu Turkiya, Suriya, Eron, Saudiya Arabistoni bilan bog'liq. Iordaniyaga hali juda kam ishlatiladigan chiziq bor. Bag'dodda 20 yil oldin qurilgan metro bor. Metro yaxshi rivojlanmagan va to'liq ishlamayapti.
Temir yo'l aloqasini rivojlantirishga to'siqlar
Mamlakat transport tizimining rivojlanishiga davriy jangovar harakatlar to'sqinlik qiladi. Temir yo'l tarmog'ining holatiga ta'sir etuvchi asosiy omil iqtisodiyotdir. Neft zaxiralari bo'yicha Iroq Saudiya Arabistonidan keyin ikkinchi o'rinda turishiga qaramay, u barbod bo'ldi. Mamlakat infratuzilmasi rivojlanmagan, samarasiz davlat sektori, turmush darajasining pastligi va katta tashqi qarzga ega.
