Ukraina Rossiyaning Evropa qismini hisobga olmaganda, Evropadagi eng yirik davlat hisoblanadi. Asosan yassi relyef tufayli balandlikda kuchli o'zgarishlar bo'lmaydi, butun hudud ko'plab shahar va qishloqlardan iborat. Ukrainadagi yo'llar butun mamlakat hududini qamrab olgan haqiqiy tarmoq ekanligi ajablanarli emas.
Ukrainadagi yo'llar tarmog'i
Magistral yo'llarning aksariyati uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan yo'llar joyida qurilganligi sababli, avtomobil tarmoqlari tartibsiz bo'lib, ko'plab shaharlarni rejalashtirmasdan bog'lab turadi. Ko'p yo'llar chiqib ketadigan asosiy markazlar - Kiev va Lvov.
Bu aholi punktlari tabiiy ravishda eng katta magistral yo'llarning diqqat markaziga aylangan. Ukrainadan Evropaning qolgan qismi bilan bog'laydigan mamlakat orqali bir nechta xalqaro yo'nalishlar o'tadi. Asosiy yo'l - E40 avtomagistrali, u Evropaning eng uzun yo'lining bir qismi bo'lib, Frantsiyani tark etib, Qozog'istonda tugaydi. Ukraina hududida u Lvov va Kievni bog'laydi. Yana shuni ta'kidlash kerakki, yana bir xalqaro ahamiyatga ega, u janubga qarab, mamlakatning butun hududini g'arbdan sharqqa kesib o'tadi.
Ukrainada aylanma yo'llar kam, ularning aksariyati, hatto katta magistrallar ham aholi punktlari orqali o'tadi. Natijada, bunday yo'llarda tezlashtirish muammoli. Natijada, mamlakat bo'ylab sayohatning o'rtacha tezligi past bo'ladi.
Mamlakat g'arbida, Karpat tog'lariga yaqin bo'lgani uchun, relef tog'li bo'lib qoladi, lekin bu erda kuchli pasayish va pasayish yo'q, shuning uchun bu erga hatto yangi boshlovchi avtomobil ixlosmandlari ham sayohat qilishlari mumkin. Aytgancha, mahalliy marshrutlar juda chiroyli, chunki qadimiy qal'alar ko'p.
An'anaga ko'ra, rus baxtsizligi Ukrainada dolzarbdir
Hozirgi vaqtda Ukraina bo'ylab avtomobil bilan harakatlanishning asosiy muammosi - yo'llarning sifati. Sovet Ittifoqi davrida qurilgan ular hozirda asosan yaroqsiz holatda va ta'mirlashga muhtoj.
Bundan tashqari, ob -havo sharoiti ham ta'sir qiladi - har qishdan keyin asfalt keladi, agar umuman yaroqsiz bo'lsa, hech bo'lmaganda tiklash ishlarini talab qiladi.
Agar asosiy yo'llarda siz hali ham yaxshi uchastkalarni topa olsangiz, qolgan yo'llar o'z holati bilan tashrif buyuruvchilarni qo'rqitadi. Ko'plab chuqurchalar va chuqurchalar haydovchidan juda ehtiyotkorlikni talab qiladi, chunki siz g'ildirakni yo'qotib, boshqa chuqurga muvaffaqiyatsiz ura olasiz. Ko'p sayohat saytlari sayohatchiga eng yaxshi yo'lni tanlashda yordam berish uchun yo'l sharoitini ko'rsatadigan xaritalarni taqdim etadi.
Afsuski, moliyaviy qiyinchiliklar tufayli yo'llarni takomillashtirish bo'yicha keng ko'lamli kompaniya hozirgacha qoldirildi, garchi ba'zi joylarda ta'mirlash ishlari davom etmoqda. Ammo mamlakatda yo'l chetidagi infratuzilma bilan hamma narsa yaxshi. Bu erda siz har doim dam olish va atıştırmalık qilish uchun kichik kafe va do'konlarni topishingiz mumkin.
Ukraina yo'llarida avtotransport juda ko'p, lekin jiddiy tiqilinchni faqat Kievda uchratish mumkin, hatto shunda ham ularni tanqidiy deb bo'lmaydi.
Ukrainaga sayohat ajoyib dam olish va bu qiziqarli mamlakatni yaxshiroq bilish uchun imkoniyat bo'lishi mumkin. Biroq, barcha yo'llarni sifatsiz yo'llar buzishi mumkin, ularning aksariyati shoshilinch ta'mirlashni talab qiladi.
